28 जुलाई, 2023 को, यूरोपीय संघ ने बैटरी विनियमन (ईयू) 2023/1542 का एक नया संस्करण जारी किया, और 2006/66/ईसी निर्देश को निरस्त कर दिया। नया विनियमन 17 अगस्त, 2023 को प्रभावी होगा।नए विनियमन से निर्देश 2008/98/ईसी और (ईयू) 22019/1020 में संशोधन किया गया है, और मूल बैटरी निर्देशिका 2006/66/ईसी की जगह लेता है और इसे रद्द कर देता है। नए बैटरी कानून में पहले के "निर्देश" नियंत्रण फॉर्म का उपयोग नहीं करने का इरादा है, बल्कि "नियम" में बदलने का इरादा है,यूरोपीय संघ के भीतर समन्वय और स्थिरता प्राप्त करने के लिए, सदस्य राज्यों द्वारा तैयार किए गए अपशिष्ट संग्रह और पुनर्चक्रण उपायों के असंगत होने के कारण नियामक ढांचे के संघर्षों से बचें,और दिशा-निर्देशों के रूपांतरण के कारण समय और कानूनी अनिश्चितता को कम करें, यह सुनिश्चित करता है कि सभी सदस्य देश एक ही समय में अपने दायित्वों को एक ही तरीके से पूरा कर सकें। नया विनियमन पूरी बैटरी उद्योग श्रृंखला की अधिक व्यापक निगरानी लागू करता है,उत्पादन से पुनः उपयोग और पुनर्चक्रण तक बैटरी के पूरे जीवन चक्र को मानकीकृत करता है, और उनकी सुरक्षा, स्थिरता और प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करता है, जिसका बैटरी से संबंधित कंपनियों पर बहुत प्रभाव पड़ता है।

1नियंत्रण के अधीन बैटरी के प्रकारों को स्पष्ट किया

नई बैटरी विनियम सभी प्रकार की बैटरी पर लागू होती हैं, जिनमें 5 प्रकार की बैटरी शामिल हैंः

पोर्टेबल बैटरी: एक बैटरी जो विशेष रूप से औद्योगिक उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है, सील है और इसका वजन 5 किलोग्राम से अधिक नहीं है, और यह इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी, एलएमटी बैटरी या एसएलआई बैटरी नहीं है।

LMT बैटरी (हल्के परिवहन साधनों की बैटरी): एक बैटरी जो सील है और जिसका वजन 25 किलोग्राम से अधिक नहीं है और पहिया वाहनों (L प्रकार सहित) के लिए शक्ति प्रदान करती है।

SLI बैटरी (स्टार्ट, लाइटिंग और इग्निशन बैटरी): वाहन की इग्निशन, लाइटिंग या स्टार्टिंग के लिए इस्तेमाल की जाने वाली बैटरी या वाहन पर सहायक या बैकअप बैटरी,अन्य परिवहन या यांत्रिक परिवहन उपकरण.

औद्योगिक बैटरीः औद्योगिक उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई बैटरी, या पुनः उपयोग के बाद औद्योगिक उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई बैटरी, या 5 किलोग्राम से अधिक वजन वाली अन्य बैटरी लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी नहीं,एलएमटी बैटरी या एसएलआई बैटरी.

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी (EV Battery): एक बैटरी जो वर्ग L हाइब्रिड या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए शक्ति प्रदान करती है और जिसका वजन 25kg से अधिक है या एक बैटरी जो वर्ग M, N के लिए शक्ति प्रदान करती है,या O हाइब्रिड या शुद्ध विद्युत वाहन.

2बैटरी जीवन चक्र के प्रत्येक चरण के लिए विस्तृत आवश्यकताएं

इनमें मुख्यतः निम्नलिखित शामिल हैंः

1. स्थिरता और सुरक्षाः

जिसमें खतरनाक पदार्थों के प्रतिबंध, कार्बन पदचिह्न, पुनर्नवीनीकरण सामग्री, प्रदर्शन और स्थायित्व, बैटरी हटाने और प्रतिस्थापन और ऊर्जा भंडारण बैटरी सुरक्षा शामिल हैं।

2. लेबल, मार्क और अन्य सूचना आवश्यकताएं;

(1) सामान्य जानकारी: 18 अगस्त 2026 से सभी बैटरी पर निर्माता की जानकारी, बैटरी का प्रकार, रासायनिक संरचना,और सीसा के अलावा अन्य खतरनाक पदार्थकैडमियम और पारा, और प्रमुख कच्चे माल;

(2) क्षमता की जानकारीः 18 अगस्त, 2026 से रिचार्जेबल पोर्टेबल बैटरी, एलएमटी बैटरी और एसएलआई बैटरी पर क्षमता की जानकारी दिखाने वाले लेबल लगाए जाने चाहिए।और गैर-रिचार्जेबल पोर्टेबल बैटरी को भी न्यूनतम औसत निरंतर डिस्चार्ज समय के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए और "नॉन-रिचार्जेबल" चिह्नित किया जाना चाहिए।;

(3) अलग-अलग संग्रह चिह्नः 18 अगस्त 2025 से सभी बैटरी को नीचे दिखाए गए अनुसार अलग-अलग संग्रह चिह्न से चिपकाया जाना चाहिए।002% या 0 से अधिक लीड सामग्री.004% को 'कचरे के डिब्बे के लोगो' के नीचे संबंधित रासायनिक तत्व प्रतीक जोड़ना चाहिएः Cd या Pb;

(4) क्यूआर कोड: सभी बैटरी के साथ क्यूआर कोड होना चाहिए। 18 फरवरी 2027 से सभी बैटरी को क्यूआर कोड से चिह्नित किया जाना चाहिए।क्यूआर कोड को पृष्ठभूमि के रंग के साथ दृढ़ता से विपरीत होना चाहिए और इसका आकार आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले क्यूआर कोड रीडर (जैसे हैंडहेल्ड संचार उपकरणों में एकीकृत रीडर) के साथ पढ़ने में आसान होना चाहिए. सुनिश्चित करें कि जानकारी पूर्ण, अद्यतित और सटीक है। विभिन्न प्रकार की बैटरी के लिए, क्यूआर कोड में निम्नानुसार अलग-अलग जानकारी होती हैः

(क) एलएमटी बैटरी, 2 किलोवाट से अधिक क्षमता वाली औद्योगिक बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के लिए बैटरी पासपोर्ट प्रदान किया जाना चाहिए;

अन्य बैटरी के लिए इसमें सामान्य जानकारी, बैटरी वर्गीकरण संग्रह चिह्न, भारी धातु सामग्री के लिए प्रासंगिक रासायनिक प्रतीक, अनुरूपता की घोषणा,उचित परिश्रम की रिपोर्ट और अपशिष्ट बैटरी की रोकथाम और प्रबंधन के बारे में जानकारी;

सी) एसएलआई बैटरी के लिए, इसमें कचरे से बरामद की गई बैटरी में सक्रिय सामग्रियों में निहित कोबाल्ट, सीसा, लिथियम या निकल की मात्रा होनी चाहिए।

(5) सीई चिह्न और यूरोपीय संघ की अनुरूपता की घोषणाः बैटरी को सीई चिह्न लगाना चाहिए और उन्हें बाजार में डालने से पहले एक यूरोपीय संघ की अनुरूपता की घोषणा तैयार की जानी चाहिए।

3. खतरनाक पदार्थों के लिए अद्यतन सीमाएं

नए विनियमों में कहा गया है कि 1907/2006 के अनुच्छेद 17 और 2000/53/ईसी के निर्देश में निर्दिष्ट खतरनाक पदार्थों की आवश्यकताओं को पूरा करने के अलावा,तीन प्रतिबंधित पदार्थों (पारा) की मात्राकैडमियम और सीसा) बैटरी में निम्नलिखित सीमाओं (वजन के अनुसार) से अधिक नहीं होना चाहिएः

(1) पारा (एचजी) ≤ 5 पीपीएम (चाहे बैटरी उपकरण, हल्के परिवहन वाहन या अन्य वाहन में स्थापित हो);

(2) कैडमियम (सीडी) ≤ 20 पीपीएम (चाहे पोर्टेबल बैटरी उपकरण, हल्के परिवहन वाहन या अन्य वाहन में स्थापित हो);

(3) सीसा (पीडी) ≤ 100 पीपीएम (चाहे पोर्टेबल बैटरी उपकरण में स्थापित हो या नहीं) ।

4कार्बन पदचिह्न आवश्यकताएं

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी, एलएमटी बैटरी और रिचार्जेबल औद्योगिक बैटरी (2KWh से अधिक) को कार्बन पदचिह्न आवश्यकताओं को धीरे-धीरे लागू करने की आवश्यकता है।और कार्यान्वयन की विशिष्ट तिथियां इस प्रकार हैं:

कार्बन पदचिह्न की गणना नई बैटरी विनियमन के अनुलग्नक II में प्रदान किए गए बुनियादी तत्वों पर आधारित होनी चाहिए,यूरोपीय संघ के उत्पाद पर्यावरण पदचिह्न (पीईएफ) विधि और उत्पाद पर्यावरण पदचिह्न श्रेणी नियम (पीईएफसीआरएस) के नवीनतम संस्करण की आवश्यकताओं के अनुसारनए विनियमों में सक्रिय सामग्री पुनर्चक्रण घटकों, विद्युत रासायनिक प्रदर्शन और स्थायित्व, हटाने और प्रतिस्थापन, बैटरी स्थिरता आदि के लिए आवश्यकताएं भी निर्दिष्ट की गई हैं।

5डिजिटल बैटरी पासपोर्ट

18 फरवरी 2027 से प्रत्येक LMT बैटरी, औद्योगिक बैटरी जिसकी क्षमता 2KWh से अधिक है,और यूरोपीय संघ के बाजार में डाली जाने वाली इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी में इलेक्ट्रॉनिक रिकॉर्ड (इलेक्ट्रॉनिक पासपोर्ट) होना चाहिए, जिसमें बैटरी के मॉडल से संबंधित जानकारी और एक बैटरी की विशिष्ट जानकारी होनी चाहिए, और प्रदान किए गए क्यूआर कोड के माध्यम से सुलभ होनी चाहिए।

डिजिटल बैटरी पासपोर्ट की आवश्यकताएंः सूचना की विशिष्टता, डेटा की सटीकता (बैटरी निर्माता की जानकारी, कार्बन उत्सर्जन की जानकारी, पुनर्नवीनीकरण सामग्री की जानकारी,निरीक्षण और प्रमाणन की जानकारी, आदि), एक इंटरैक्टिव प्रारूप में खुले मानकों पर आधारित विकास, नए पासपोर्ट और पुनः उपयोग या पुनः निर्माण के बाद मूल पासपोर्ट के बीच संबंध,और बैटरी पासपोर्ट बैटरी पुनर्नवीनीकरण के बाद अब मौजूद नहीं होना चाहिए.

बैटरी निर्देशिका 2006/66/ईसी से वर्तमान विनियमन (ईयू) 2023/1542 तक,नई बैटरी विनियमों ने कार्बन पदचिह्न जैसे सतत विकास के मुद्दों के लिए स्पष्ट आवश्यकताएं रखी हैं।, बैटरी पुनर्चक्रण, पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग और उचित परिश्रम।विधेयक में प्रस्तावित बैटरी पासपोर्ट की अवधारणा में बुनियादी तकनीकी डेटा और आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली जैसे सूचना डेटा सुरक्षा के मुद्दे भी शामिल हैं।, जो बैटरी निर्माताओं के लिए इसी तरह की चुनौतियां लाएगा।